Energía Verde de vapor
Robert Green, un inventor estadounidense, ha desarrollado una nueva tecnología que genera energía cinética a través de la conversión de calor residual (así como muchas otras fuentes de combustible). La máquina de vapor verde es pistón accionado y diseñados para una amplia variedad de aplicaciones prácticas. Estas máquinas de vapor son fáciles de construir y se puede utilizar para barcos a motor, generadores de electricidad, aire o bombas de agua, destiladores de agua, bombas de calor, aparatos de aire acondicionado y una amplia gama de aparatos de pequeñas y medianas.
One of the more unique advantages of the engine is its ability to generate energy from the waste heat of engines. ¿Cómo-a los planes y los componentes se pueden pedir directamente a través del sitio web de Steam Engine Verde Una de las ventajas más singular del motor es su capacidad para generar energía a partir del calor residual de los motores. En esencia, los residuos calor de escape de un motor del vehículo se puede convertir en energía utilizada para algunos de los sistemas de refrigeración del vehículo y bombas. El diseño es ligero, pequeño y tranquilo - lo que es perfecto para muchas situaciones de espacio reducido. Este motor verde aumentará los niveles de eficiencia de cualquier vehículo o del equipo que está instalado.
El revolucionario diseño patentado convierte el movimiento alternativo en un movimiento rotatorio, en gran medida la racionalización del diseño del pistón y permitiendo una mayor versatilidad y flexibilidad del proyecto. Las posibilidades son ilimitadas y las ventajas de la energía de vapor limpio. Algunas de las principales ventajas son: menor contaminación atmosférica y acústica, alto par a bajas velocidades, las capacidades múltiples de combustible, y una larga vida con un mantenimiento bajo.

Sobre el tubo de transmisión flexibles (de verde de vapor ).
Las propiedades de la manivela mecanismo patentado (llamada "transmisión varilla flexible") inventado por Robert Green, ofrece este motor con la ventaja de eliminar el cigüeñal y la leva típica que requiere lubricación y mecanizado de precisión. También proporciona la configuración única mediante el cual los cilindros están alineados en la misma dirección que el eje principal. El resultado es un motor compacto, ligero y delgado que es muy fácil de construir y montar.
Los pistones y válvulas de operar fuera de un pequeño trozo de eje flexible. Debido a que el eje flexible es fijo y no puede girar, las barras de pistón y biela de empuje de la válvula se mantiene en su posición mientras que siendo correspondida. Los cilindros de flotación, que se adjunta a una conexión de eslabón giratorio en su base. La mayor parte de la estructura y el peso de una locomotora de vapor típica se ha eliminado.
La característica única del "Flex tubo de transmisión" es que produce un movimiento intermitente por el cual el movimiento de la válvula se detiene en su posición abierta y cerrada durante la alimentación y de escape accidentes cerebrovasculares. Esto le da tiempo prolongado, totalmente abierto sincronización de las válvulas. En complemento, los pistones se mantienen fijas mientras que la válvula se mueve entre las fases. El eje de salida sigue la rotación, mientras que los pistones estar quieto. El resultado es que la eficiencia se incrementa dramáticamente. La fricción total del motor se reduce debido al número reducido de peso ligero partes móviles, y la utilización de rodamientos de bolas en todas partes. La barra de flexión es casi sin fricción, como la flexión es como una primavera en que la energía necesaria para flexionar se devuelve en la misma cantidad.
Este motor puede ser hecho en una variedad de configuraciones y tamaños. Por ejemplo, uno puede cambiar el tamaño de pistón y longitud de la carrera en cuestión de un par de minutos. Un cilindro puede ser sustituido por una bomba de aire del cilindro para proporcionar aire o el agua de bombeo. Puede tener uno o una pluralidad de cilindros, sin aumentar el número de rodamientos.








