Зеленый паровой энергии

Роберт Грин, американский изобретатель, разработала новую технологию, которая порождает кинетическую энергию за счет преобразования отходов тепла (а также многих других источников топлива). Зеленый паровой двигатель является поршень питание и предназначен для широкого ассортимента практических приложений. Эти паровозы легко построить и может быть использовано для питания лодки, генераторы электричества, воды или воздуха насосы, вода винокуров, тепловые насосы, кондиционеры и широкий спектр других малых и средних техники.

One of the more unique advantages of the engine is its ability to generate energy from the waste heat of engines. How-To Планы и компоненты могут быть заказаны непосредственно через Зеленый паровой двигатель сайте Одним из наиболее уникальных преимуществ двигателя является его способность генерировать энергию из отходов тепла двигателей. По существу, отходов отработанного тепла из двигателя транспортного средства может быть преобразована в энергию, используемую для некоторых систем охлаждения машины и насосы. Конструкция обладает малым весом, небольшой и тихий - что делает его идеальным для многих малых ситуации пространстве. Этот зеленый двигателя повысит уровень эффективности любого транспортного средства или машинной системы на которой он установлен.

Революционно новая запатентованная конструкция преобразует возвратно-поступательного движения во вращательное движение, что значительно рационализации поршня дизайн и позволяет более универсальность и гибкость проекта. Существуют неограниченные возможности и преимущества для чистой энергии пара. Некоторые из основных преимуществ: меньше воздуха и шумового загрязнения, высокий крутящий момент на низких оборотах, многочисленные возможности топлива и длительный срок при минимуме затрат.

Гибкий стержень

О гибкой приводной штангой (с зеленой Паровая ).

Свойства запатентованных кривошипно-шатунного механизма (так называемый "гибкий стержень передачи") придумал Роберт Грин, обеспечивает этот двигатель с преимуществом устранения типичных коленчатого вала и камера, которая требует смазки и точность обработки. Он также предоставляет уникальную конфигурацию которой цилиндры выровнены в том же направлении, в качестве основного вала. В результате получается компактный, легкий и тонкий двигателя, что является чрезвычайно простым для строительства и сборки.

Поршни и клапаны работают с небольшой фрагмент гибкого вала. Потому что гибкий вал является фиксированной и не может вращаться, поршни и стержень клапана нажмите находятся в позиции, находясь взаимностью. Цилиндры с плавающей точкой, при поворотной установки мяч на их основе. Большая часть структуры и вес типичный паровой двигатель был ликвидирован.

Уникальная особенность "Flex Род Передача" является то, что она производит прерывистого движения котором клапан движения остановили в открытом и закрытом положении во время питания и выхлопа инсультов. Это дает длительный, полностью открыт газораспределения. В комплимент, поршни проходят стационарное, а клапан перемещается между фазами. Выходной вал продолжает вращение, а поршни стоять на месте. В результате, эффективность возросла. Общая трения двигателя снижается из-за небольшого числа легкий вес подвижных частей, а также использование шариковых подшипников всей. Гибкого стержня почти без трения, как сгибание, как весной, в котором энергия, необходимая для гибкого он возвращается в равных количествах.

Этот двигатель может быть сделано в различных конфигураций и размеров. Например, можно изменять размеры поршня и длина хода в дело нескольких минут. Один баллон может быть заменена воздухом баллон для подачи воздуха или воды. Он может иметь один или множество цилиндров без увеличения числа подшипников.

Зеленый паровой двигатель -